从南湖畔跨过长江，进入汉江沿岸，又坐了几站路，便来到武汉柴油机厂外面，这是一家历史悠久的工厂，前身可以追溯到1934年成立的HUB省官营武昌机器厂，即湖北机械厂。
1949年6月，WH市军管会物资接管部接管了HUB省机械厂和善后事业委员会机械农垦处湖北分处，分别改名为湖北机械总厂和HUB省人民政府机械农垦处，1951年，农垦处撤销，成立湖北农具制造厂，1955年改名湖北柴油机厂。
这家工厂主要从事内燃机及机组制造，农用运输、排灌、压路、农副产品加工机械、农机具、农机配件制造、销售，新中国第一台手扶拖拉机就诞生于此，如今湖北许多农用机械就是这家厂生产的。
不过李耒今天过来，可不是要买农机，而且想见见这家厂的厂长。
去年十一月，一条新闻震动了整个中国，武汉柴油机厂竟然聘请了一位
。德国人来担任厂长，这可是建国以来破天荒的第一次，而这个叫维尔纳-格里希的德国老头子一跃成为被全中国所熟知的名人。
去年，德国发动机制造和铁芯技术专家威尔纳-格里希作为德国退休专家组织派往武汉的第一批3个外国专家之一，来到武汉柴油机厂进行为期4个月的考察，并义务担任技术顾问。
格里希秉承着老工程师严谨的工作态度，穿梭在工厂的各个车间里，他手里拿着一个小本，不时地在上面写写画画，记录每个车间存在的缺陷。
例如车间机油循环系统污染严重、质检员的量具精度不够、产品随意摆放、车间见不到负责人等等。
在一个多月的调查研究之后，格里希根据工厂的实际情况，专门写了一篇十万多字的咨询意见，向工厂领导提出了100多条合理建议，为此他更是认真编写了《关于整顿武汉柴油机厂的计划方案》。
当他满怀信心地将这些提交给工厂后，他认为自己的这些建议即使不能完全采纳，也可以让武柴恢复生机。
然而，一个月过去了，格里希的始终是石沉大海不见声响，他显得非常焦急，于是发起了牢骚，“我来这里可不是消磨时间的，我是来帮助你们的，如果是我当厂长，一定会改变这个厂的现状。”
说者无意听者有心，翻译很快便把格里希的话汇报给了吴市长，吴市长想到了两份文件，第一份是总设计师的讲话，“搞现代化建设，我们既缺少经验，又缺少知识；我们可以利用外国智力，请一些外国人来参加我们的改革建设，不要怕多花钱，一定要扩大对外开放，现在开放得还不够。”
第二份文件则是今年五月的，武汉经中央批复，成为全国第一个经济改革试点省会城市。
既然要改革，那不妨把步子迈得大一些，既然格里希的计划写得这么好，他又有心承担这份工作，那么为什么不让他试一试，如果成功了自然最好，要是失败了......就武柴现在的形势，似乎也没办法更坏了。
吴市长说服了班子其它成员，任命格里希为武柴厂长，格里希也不负众望，上任之后便开始按照他的方案进行改革。