且小洋山港的得天独厚的地理位置，可以容纳万吨级别的货轮停靠。
负责人告诉江司明和马总，小洋山港估计每年平均能完成货物载卸量起码超过10亿吨。
这个数额已经无限逼近宁波的舟山港，那可是前十的货运港。
江司明的岳父李成，在全世界拥有52个港口。
但是他那些港口都是小港口，没有一个能够和江司明这个媲美。
饶是如此，每年李成单靠这些港口的纯利润，就能收三百多亿。
而江司明这个港口。
换个简单点的说法，就是小洋山港保守估计，每个月盈利不出意外的话，将在50亿起底。
一个月五十亿，一年就是600亿保底的纯利润。
这还是除去了成本、税收后的最低估算价位。
实际上，可能会更高。
王首富对它的估值反而低了很多。
这已经不是聚宝盆了，而是一座金山，一座堪比珠穆朗玛峰的金山！
关键这玩意几乎不会贬值。
只要地球没找到比海运更实惠的运输方式前，港口就永远是不会贬值。
江司明和马总两人越听眉毛扬得越高，辛苦了一年多的成果，果然是很值得辛苦的。
“江总，合作愉快。”马总笑得像是弥勒佛，老狐狸得逞般的跟江司明握手。
江司明和其握手，也是笑着回了句合作愉快。