1910年，在英国第一海军大臣丘吉尔的督促下，格林尼治海军学院进行了一项研究，发现用石油燃料取代传统的煤炭蒸汽动力，可以使舰队的航速提高至25节。由此产生的新型‘快速分舰队’，可以胜过当时出现的任何德国舰队。
1912年到1914年，英国皇家海军开始建造，完全以石油为燃料的‘伊丽莎白女王’级战列舰。
至此，海洋军舰的燃油时代到来。
东洋海军使用石油燃料，始于1905年的‘萨摩’级战列舰。
1913年到1916年设计的‘长门’级战列舰开始搭载重油专烧锅炉，此后东洋海军建造的主力舰，均以重油为主要燃料。
然而对东洋来说，石油资源极度缺乏。
即使到了37年中日战争的时候，依然是制约日军扩张的重要掣肘。
整个37年，东洋石油自产量，北海道接近1万吨，台岛3.5万吨，北桦太石油租借地20万吨，本州岛23万吨，总计不到50万吨。
有着超过200万吨的巨大缺口。
尤其是到了明年，日军因为军力急速扩张，石油93%依靠进口，80%的进口石油来自美国，另外一部分则来自荷属东印度群岛。
这也就是意味着，只要美国觉得有必要，随时可以掐断东洋的喉咙。
东洋为了弥补这块短板，一直尝试煤炭液化技术，以期利用中国东北的丰富煤炭，解决液体燃料问题，然而技术和产量都远远达不到要求。
而且东洋的石油勘探工人，一直在东北勘探石油，然而因为钻井深度不够，大庆油田始终没能发现。
这样一来，石油就成为了一柄悬挂在东洋头上的致命利剑。
在明年的诺门罕战役，日军关东军遭受苏军重创，苏日暂时媾和。
东洋南进势力加强。
1940年5月荷兰本土沦陷，荷兰王室流亡英国。
英美荷三国开始联合协防东南亚。
1940年5月，美国总统罗斯福命令结束年度例行演习的太平洋舰队，不是按例回美国西海岸，而是留驻珍珠港，实施对日威慑。