“第2个，派珀m600，最短滑跑仅需500米，且15米越障距离仅需750米，是前者的滑跑距离。”
“巡航速度480公里每小时，续航长度也为1800公里左右；但自重仅为1.5吨，最大起飞重量2.3吨。”
“售价分两档，260万刀，与400万刀。”
两款飞机都满足了续航要求，区别在于大小与载重方面。
前者以大机型与稳定性取胜。
周黎安学飞时，也听老教练提到过……
庞巴迪嘛，公务机的龙头。
螺旋桨飞机的噪声影响众所周知，偏偏dash8的降噪舒适度能达到喷气式飞机的标准，其型号中的q就是英文安静的缩写。
后者就真的是物美价廉了。
短机身长9米，重量更压缩到1.5吨，售价仅为前者的五分之一。
而这也是螺旋桨飞机发烧友的心头好，小机型利于空中操作，作各种极限翻滚动作。
只不过两种飞机的续航都不达标。
周黎安的h225是截胡一家海上石油钻井平台的改装工程机，续航里程达到了恐怖了2000公里以上。
偏偏两架螺旋桨飞机还不到2000，所谓1800公里只是极限数据，稳妥起见要预留200公里安全降落距离。
当然，直升机与固定翼的飞行速度不能相提并论。
h225巡航280公里，上述两架全都轻松翻倍。
此时帕特丽夏也从卧室洗漱出来了，她从不会顾及旁人的目光，亲昵的坐在周黎安怀中，指着庞巴迪道：“这架好丑！”
周黎安点头表示赞同。
体长近20米的飞机，少了喷气式的科技感外观，机翼被螺旋桨替换，看起来有些奇怪。
反观派珀m600，短机身紧凑，给人很舒服的感觉，短小精悍。