但是，盘刹比鼓刹成本高，是确实的，所以，大货车司机还是不敢轻易尝试的，但是，国产高端的乘用车，怎么能不用盘刹呢</p>
秦少游必须要将这个缺陷弥补了。</p>
“这个盘刹我知道，通风盘刹是怎么回事”何老向秦少游问道。</p>
“普通的盘刹是实心的，散热能力不足，通风盘刹，就是这个刹车盘的内部是空的，外面两边都是摩擦片，中间是空心的，提前设计好一个个的通道，这样，在转动之后，空气就会从里面流进去，从而带走热量。”</p>
在后世，十万以上的车，前轮几乎都是通风盘式刹车了，不过在现在，一般人来真没见过，何老也不例外。</p>
此时，秦少游虽然解释了一番，何老听得还是有些糊涂。至于什么打孔盘，什么陶瓷刹车，就更高级了，暂时还涉及不到。</p>
“用了盘式刹车，手刹也在上面吗”何老问道。</p>
果然，何老也算是个行业老人，问出来了一个关键的问题。</p>
车子是需要手刹的，又叫做驻车制动，在车子停稳之后，拉起手刹来，可以防止车子溜坡。</p>
在最开始的时候，手刹是在传动轴上有一个专门的刹车盘，直接刹传动轴，到了后来，手刹就挪到了刹车上。轿车一般都是刹后轮。</p>
鼓式刹车的后轮，原本是靠液压油来推动活塞，活塞推动刹车片，从而抱死车轮的，一般这个液压装置在上面，而手刹装置在下面，是刹车片的下面弄一个凸轮，直接就能撑开刹车片，从而实现驻车制动的目的，非常简单。</p>
但是，要是盘式刹车的话，就没法弄了。</p>
“后轮的刹车，具体来说叫做鼓盘结合，里面是鼓刹，专门用来放手刹，外面是刹车盘，作为正常刹车使用。”</p>
目前先搞这种，原理简单，直接把盘刹和鼓刹装在一起就行了，专门的盘刹手刹卡钳，这个世界还没出现呢，等待以后再去搞研究，成熟了之后，组合到一起，就能搞成电子手刹的方式了，现在，车上还不适合弄太多的电子部件，省得出故障。</p>
何老点点头，这个他倒是听懂了：“嗯，你的这个方案不错，该升级就升级吧，正好用在咱们的始皇版上。”</p>
最高端的国产车，自动变速器，四驱，再配合升级的刹车系统，这车子代表着国产汽车工业又上了一新台阶啊！</p>
秦少游点点头：“嗯，目前就先用在始皇版上，等到以后，彻底成熟了，再用到所有的车上，到时候，我们把所有车子弄到一起，做个对比，看看谁的刹车性能最好！”</p>
一百公里每小时的时速下，急刹车，减速到零，这段刹车距离是直接衡量刹车性能的最直接的标准。具体说，跑进35米有些难度，但是，37米还是能达到的。</p>
目前的这些车，大部分都在四十米以外，甚至是四十四米以外，己方的车子，动力足够，刹车也得给力，让那些想用己方刹车做文章的人都闭上嘴！</p>