但是…既然对方做出这么没有底线的事情，那就别怪秦少游了，秦少游有一百种办法玩死他们，让他们名誉扫地。</p>
现在嘛，暂时先忍忍。</p>
秦少游是懂进退的，这让何老也非常的满意。</p>
“事情完成了，咱们也该回去了。”何老说道：“明天就回去吧。”</p>
“嗯，回去，还有一件重要的事情，回去之后得做。”</p>
“什么事情”何老有些好奇。</p>
“升级我们的刹车系统。”秦少游说道。</p>
“升级刹车系统我们的前盘后鼓，不是用的很好吗”何老有些好奇。</p>
秦少游点点头：“是啊，如果对于普通的车子，用前盘后鼓已经很不错了，但是，对我们的秦suv来说，这种刹车系统有些掉价，所以，我们会将它彻底升级成全轮盘式刹车，前轮还得是通风盘式的，这样才能够配得上我们的高端车。”</p>
在后世，如果哪个车用鼓刹，会让人笑掉大牙的，稍稍高端一些的车子，用的都是盘刹，但是，在九十年代，盘刹还是个新鲜的东西，也就是小轿车的前轮，装的是个碟片。</p>
要说两种刹车的历史的话，盘式刹车仅仅比鼓式刹车晚两年出现而已，发展到现在，盘式刹车的成本要稍稍高过鼓式刹车，哪怕只高那么一两百块钱，对于月产几万辆车的汽车厂来说，这也是一个不小的投入。</p>
所以，很多人都会出来解释，什么鼓式刹车也很好，看看大货车上，用的都是清一色的鼓刹，为啥因为鼓刹的制动力大啊！</p>
鼓刹就是一个刹车鼓，有些像是平底锅，制动片在内部，可以向外扩张，抱住这个刹车鼓，由于接触的面积大，所以制动力会大一些，但是，它却有一个巨大的缺点，就是不容易散热。</p>
所以，鼓刹车在长下坡的时候，会严重发热，甚至要浇水冷却，否则刹车就冒烟了。</p>
盘式刹车，就是一个刹车盘，两侧用刹车片来抱死刹车，虽然接触面积不大，但是，刹车盘是暴露在空气中的，所以，很容易将刹车过程中的热量散发出去。</p>
普通的轿车，在刹车的时候，前轮会承受百分之六十的制动力，所以，前轮用盘刹，后轮为了节省成本，就用鼓刹了。</p>
哪怕就算都是盘刹，可以低头看看，前轮的刹车盘，一般都比后轮的大。</p>
以前的时候，秦少游没有在意这个小的细节，现在，他已经明白过来了，至少对方肯定是找到了己方车子的缺点，长时间刹车的话就会出现热衰退，所以，既然有缺点，就得升级。</p>
盘刹相对鼓刹是有优势的，一些人在辩驳的时候，总是用大货车用鼓刹来安慰自己，实际上，到了2020年，使用盘刹的大货车已经越来越多了，在某些危险品车上，甚至国家强制使用盘刹。至于实际的性能嘛，相同状况下，盘刹的刹车距离比鼓刹要短。</p>