前面的发动机咆哮起来了，变速箱也开始迅速升档，一档，两档，三挡，整个过程，一气呵成，没有半点的拖泥带水，让人感觉到非常的爽快，前面的车速表上的指针就和打了鸡血一样转动。</p>
车上的几个人，都感觉到后背上巨大的推力传来，第一次体验的王向阳，更是忍不住地叫了出来，之后又感觉到非常的尴尬，怎么还不如两个女的</p>
那当然是因为夏苗苗和苏梦瑶两人都体会过了。</p>
秦少游松开油门，这次，从四挡慢慢向下降档，由于一直都是降档，所以，也没有问题，但是，当降到二挡的时候，秦少游踩了一脚油门，于是，变速箱又是一阵的混乱。</p>
“不仅仅出现在提速中减速，在减速中提速，也会出现同样的问题。”这下，苏梦瑶也总结出来了。</p>
问题已经发现了，但是，怎么改进</p>
“为什么以前用的4at没有这个问题”王向阳开口了，声音有些颤抖，还没有从刚刚的急加速中恢复过来，不过，他也开始思考了。</p>
“你们俩，谁来解释一下”秦少游一边反复的加速减速，在试车场里面体验，一边向两名女孩询问。</p>
“因为4at的档位少。”还是夏苗苗开口了，显然，她在这方面已经研究得很深入了。</p>
4at，随便调试一下就行了，甚至秦少游都没有怎么动手，交给手下人，确定好升降档的时机就行了，测试的时候，效果还非常的不错。</p>
主要的原因，就是档位少。</p>
所以，在加减速的时候，主要是靠发动机转速来改变的，比如说，一档升二挡，发动机可能是从三千转掉到了两千转，然后继续，从两千转到四千转，都是二挡的转速区间。</p>
这样的区间是很大的，所以，加减速首先靠转速来改变，有这个缓冲，就不会出现异常的顿挫了。</p>
“是液力变矩器”苏梦瑶也开口了。</p>
这是另一个原因，液力变矩器，让变速箱和发动机不是刚性连接的，中间可以通过液压油来缓冲，这样，就更加的平稳了。</p>
秦少游点点头：“就是这两个原因，档位少，加上液力变矩器，所以，4at变速箱很容易匹配，但是，我们的七挡双离合，有七个档位，还是靠离合器来结合动力，没有太多的缓冲，所以，出问题也就很正常了。”</p>
驾校学车，教练都会教猛踩缓抬，就是怕起步的时候闯车，不过，很多人刚刚开始驾驶，依旧还是一窜一窜的，七挡双离合，虽然经过了反复的调教，依旧会有这个问题。</p>
最重要的，还是档位多的问题。</p>