其实小赵同学忽略了一点，用户才是最好的点评者。
在银松农场的时候，但凡条件好一点的，都想要买一台摩托车。
只是价格昂贵，让普通职工买不起啊！
但是谁还没有梦想呢？谁不渴望改善出行模式呢？
赵垚点点头：“幸福摩托还六七千，二手幸福还三四千呢”
“幸福摩托能承载多少斤？四五百斤！”
这些数据张口就来，钱飞几个听的云山雾罩。
他们不会知道，小商小贩和山里老百姓。
最爱的就是幸福摩托，因为承载力足够价格能忍受。
你瞧一台摩托车，承载家里三口人，还能拉两袋米面呢。
“关键两轮的不如三轮的安全，一旦三轮打造成功。”
“承载力一千到一千五百斤，远远超过两轮摩托。”
这么多的好处？李梦飞迷迷糊糊，他倒是见过三轮车。
胡同里人力三轮偏斗三轮，还有大长江改造的汽油三轮车。
只是他还真没注意过，三轮车比两轮车优越这么多。
在小赵老板眼中，三轮车几乎处处是卖点啊！
“还有一点别忘了，这种电动车如果改造成四轮。”
“可以做成封闭式的车蓬，这样的车能卖多少钱呢？”
电三变成电四么？现在轻型卡车多少钱？
且不说没有那么小的轻卡，即便是有也超贵。
而小赵同学提出，电动四轮车的概念，价值几何？
赵垚永远不会让人失望：“卖一万四五不是问题吧？”
一万四五千！不就是多一个车篷么？
增加多少成本啊？如果卖一万四五千块，又增加一千利润吧？
那么一台车就是两千多纯利润了，一千台能赚二百多万。
年销售五千台电四，就能暴赚一千万了！
这家伙长了一颗赚钱的脑子，钱飞佩服之至。
李梦飞皱皱眉：“电四承载力有限，续航力太差了吧？”
这都是硬伤，不要说现在的电动车了。
四十年后的电动车，还是无法跟汽油车相提并论。
特别是在寒冷的北方，电池的续航就是大问题。
但是赵垚说：“农民不买汽车，一方面是车的成本太贵。”