南山汽车在南城的工厂，现在是属于满负荷在运行。
产能已经达到了规划的150%以上，没有增产空间了。
甚至这种“007”模式下的运营状态，也是不能长期持续的。
等到明州工厂和汉州工厂投产之后，肯定要转移一部分过去。
但是，转移的几十万年产能，到底给到哪个工厂，也是很多人都关心的事情。
乔珊珊前几天陪着明州那边的人过来参观访问，话里话外其实都是在问未来新车型规划的事情。
毕竟，按照节奏，一期工程在今年底就可以完工。
二期在明年底也能建成。
到时候南山汽车的产能一下就暴增到了180万，哪里有那么多的车来生产？
“萧总，继续推出更多的suv，我觉得挺好的，但是生产硬派越野车，这个有市场吗？”
南山汽车内部，正在进行一场影响深远的会议。
除了xh1之外，其他新车型都已经量产。
不管是正常的发展需求，还是为了明州和汉州工厂的产能考虑，都有必要推出更多的车型。
“我觉得郑部长的意见是有道理的，现在我们有n5和n7两款suv，完全可以再推出一款比n5小的紧凑型suv，然后也可以考虑推出一款大型suv。
这种意见被市场证明了的车型，显然是要稳妥一些。”
向昌乐对开发硬派suv，也是有点担忧的。
在他看来，这种车型，实在是太小众了。
“是啊，从南城这边腾挪一款车型出去，再开发两款新的城市suv，基本明州和汉州工厂一期的产能就已经填补上去了。”
李金明作为财务部长，也是希望公司的车型规划能够保守一些。