届时取代未来科技在人工智能领域的地位都不是没有可能。
但说句实话。
未来科技会选择进军电池市场，并在短时间内攻克固态电池技术，这点的确让吴康胜非常意外。
不过他绝不允许使用了阿尔法的特拉斯智能驾驶汽车，还去配置未来科技研发的固态电池。
幸好目前事情的发展还算让人满意。
特拉斯方面并未做出和那些技术不行的新能源汽车品牌同样的选择。
与此同时。
邓湾把吴康胜的话全部听进心里后也不由得陷入了沉思。
仔细分析着其中涉及的东西。
正如吴康胜所讲的那样，在高效快速充电桩的布局方面特拉斯无疑是做的最好的。
国内尽管有很多家实力不弱的充电桩公司，但基本安装的都是普通充电桩，使用起来往往需要高达十个小时的时间才能充满。
如此用户就算购买了配置固态动力电池的新能源汽车，也会面临充电难的问题。
相当于减少了一项固态电池的优势。
若只剩下续航里程的话，还真不一定能比得上特拉斯的综合性能。
毕竟相比传统锂电池提升三倍左右的续航里程, 照样有很多人不敢开上高速。
更重要的是。
特拉斯即将要推出新款智能驾驶汽车，届时在强大的技术面前, 相信更多人还是会选择放弃续航里程改投特拉斯的怀抱。
要知道谁不想拥有一辆堪比科幻电影的汽车呢。
当然。
邓湾也明白要实现这种局面, 必须先完成一个前提条件。