两天之前，深海1号线顺利开通，深海市方面再订购九洲地铁公司的产品一切水到渠成，顺理成章。
乔军鹏坐下来之后，首先表示了感谢，他代表深海市方面感谢九洲地铁公司为深海市提供这么卓越的地铁机车，为市民们的出行带来了很大的方便。
乔军鹏表示感谢之后，由深海市地铁公司的负责人向唐飞等人介绍目前深海市地铁1号线的运营情况。
这位负责人以喜悦的语气做了比较详细的介绍。深海地铁1号线开通之后，一天比一天火爆，选择地铁出行的市民也越来越多，公交车的压力大减。
以前每天早上上班的高峰时期，深海市的每一辆公交车都挤得像沙丁鱼罐头一样，这几天以来情况得到了明显的好转。
选择乘坐地铁出行的市民越来越多，这位负责人也说了，需要增加深海地铁1号线的地铁机车数量，也要加快2号线和3号线的建设速度，争取早日建成，为广大市民的出行带来方便。
然后，这位负责人向唐飞等人介绍了未来若干年深海市地铁建设的发展规划，准备用上八至十年的时间，在深海市建设发达的地铁线路网络，总里程达到几百公里，基本覆盖深海市的大部分地区。
这位负责人介绍完成之后，乔军鹏也直言不讳，“唐总，我们还需要不少的地铁机车，准备还是向九洲地铁公司进行采购。”
唐飞表示欢迎道：“乔市长，没有问题，欢迎你们的采购，且我们会以最快的速度进行地铁机车的交付。”
一个要买，另外一个愿意卖。
一切水到渠成，双方之间开始详谈其中的一些细节问题。技术上的问题基本不用谈了，沿用深海地铁1号线的地铁机车技术，车型，外观设计，内饰等和1号线一样，保持统一。
双方要谈的是价格，交付周期等等。
这些问题也不大，双方之间的分歧很小，到了临近中午的时候一切基本谈妥，下午将签署正式的合同。
价格相比之前上浮了10%左右，主要是考虑原材料和工人的工资上涨，生产制造成本增加的因素。
乔军鹏等表示完全理解，完全同意价格上浮10%。他们知道，这样的价格在国际市场上并不算高，国外那些地铁机车制造商的产品还没有这么出色，价格比九洲地铁公司的这个价格还要高一些。
他们也知道，九洲地铁公司完全照顾了国内市场，同样技术含量的地铁机车，九洲地铁公司在国际上的售价高得多。
出口巴西和泰国的地铁机车，或是为伦敦地铁项目生产制造的地铁机车，价格比国内价格高很多，乔军鹏不但完全同意价格上浮10%，而且对唐飞很欣赏。