除了这点东西，易成也不知道自己有啥爱好，和季冬青比起来，易成感觉自己有点悲哀，最起码季东青知道自己喜欢车，能够鼓捣。
每天季东青都是忙活到八点多，然后收拾东西回去睡觉。
期间季东青出去买了两次零件，因为这台明斯克是八几年的产物，属于两冲程的摩托车，国内的幸福125系列就是模仿这台车。
车轮两层油漆干燥后，季东青开始安装辐条，做了一个简单支架把轮辋穿上轴架在上面。
辐条一三五交替穿插，然后逐个用辐条板子预紧，接着开始慢慢转动轮毂，调整轮胎的平整度。
所有辐条调整完毕，季东青用冲子将轮毂内侧伸出的辐条尖部冲掉，然后角磨机磨平。
外观件季东青收拾完毕，接着开始拾掇发动机。
拆掉缸头，接着是活塞，然后是曲柄。
这台发动机不能说保养的好，只能说曾经承受的载荷应该不大，季东青拿着杠杆千分表打了一下曲柄的内瓦，又测了一下活塞铜瓦。
和预料中的一样！换！
曲柄需要重新调整一下，中轴直接砸掉更换。
燃烧室季东青也测了一下，总体没问题，季东青不担心了。
这台机器的电机和市场上的日本摩托很不一样，明斯克的转子是磁铁，这主要是克隆了德国摩托车的技术。
当年明斯克工厂建造的时候实际上就是斯大林同志一声令下，从德国那边连砖头都搬回来了。
机器设备，工艺，人员，设计图纸，一样不差。
苏联解体后这家工厂被白俄罗斯继承，但是技术几乎没有变化。