泰山号在配合赵明做完气象调节工具的测试以后暂时闲置了下来，于是旺达便安排它也加入到来往于地球与天球之间的货运当中来。
因为曲速引擎改进以后速度提升了一倍，往返一趟所需要耗费的时间也缩短了将近一半，理论只需要16个小时左右。
不过由于货仓太大，装货卸货也需要时间，只能勉强做到两天一个来回，这还是在两边都使用机器人连续不断工作的情况下才能达到的速度。
除了运货，泰山级飞船也有一定的客运能力。
因为它在路消耗的时间比较短，在大规模旅游的浪潮还没有到来之前，很适合在运送装备的同时，捎带着运一些技术人员过去。
在纯载货试飞过几次之后，这一次泰山号便是捎带了一群来自国内知名矿业公司的员工。
他们的任务是前往天球非洲探矿。
他们一行有二十几人，此刻正坐在泰山号外挂的圆盘形客舱里面，用自带的笔记本电脑打发时光。
这种圆盘形客舱是大明研究院研制出来的新产品。
圆盘的直径达到了数十米，通过旋转产生的离心力来模拟重力，让里面的乘客能够感受到跟地球差不多的重力环境。
在人工重力技术暂时没有解锁之前，这算是一个不错的解决方案。
这样的客舱泰山号最多能够挂载4个——面两个、下面两个。
每个客舱都有将近10米宽，中间是一条走廊，两边各有3间像写字楼里面那样的小隔间，乘客可以坐在里面正常办公。
经过短暂的起飞阶段，泰山号进入了曲速航行阶段，外挂的客舱也开始旋转起来，乘客们被告知可以解除安全带自由活动了。
“小王，走，咱们去外边逛逛。”
“好咧，吴总。”
说话的是一老一少，他们来自同一个分公司，是下属关系。
因为常年搭档在外面跑，两人之间倒是不像普通职场里面下级那样拘束。
两人从隔间里走出来，发现宽阔的走廊站满了人，看来很多人都有跟他们一样的想法。