最后同时选定了4.2倍和8倍能量密度的型号，前者将由现有的锂电池工厂改造生产，后者则会放到已经进入土方工程阶段的新工厂。
于此同时，C国沿海所有有地铁的巨型、大型城市，全部进入人防改造阶段。
新的人防工程分为两个部分，地铁线改造和市外改造。
地铁线改造，主要是扩建地铁养护管理站，这种平时只有工作人员进出的站点，被要求扩建至至少能让一万人停留72小时，加上各地铁站的临时复层改建在内，短时间内可以收容整个城市接近三分之一的人，并保持地铁畅通。
市外，重点放在地铁总站附近，该征地征地，该填埋、铲平的赶紧做，每个城市要求至少要扩建出零点五平方公里的平地，用于建造疏散枢纽及野战医院。
网上有很多人表示质疑，问海运都要崩了，为什么不干脆放弃沿海城市？
这就属于站着说话不腰疼的，也有可能是领了外国工资的。
先不说沿海城市几亿人怎么迁移，就算集全国之力给他们迁走，这几亿人的淡水怎么供应？内陆铁路运力如何支撑额外数亿人口的物资需求？各城市排污系统能不能顶得住？等等等等。
至于海运，现在不是还有一定运力吗。
提到海运，就在《钠电池工程工艺发展史》进入各国视野的这几天，又有两艘货轮失事，与之前黄金运河事件的情况类似，都是被小小怪兽爬上去了。
而经过各方面的消息沟通，发现包括F国货轮失事在内的四起事件，货轮失事位置都在浅海或刚驶出浅海。
推测浅海海床上已经存在一定数量的小小怪兽，或许有群落存在。
处理方式就各显神通了。
A国在海运航线的各重要海峡都有军事基地，虽说除了几个流通量特别大的海峡、运河边，其他基地的规模十分有限，但可以帮忙排查一下嘛。
不过A国还是老脾气，所谓盟友求上门，先趁火打劫一番，开口就是多少多少物资、多少多少钱。
不愿意出资雇佣也可以，还有第二套方案，租借，历史经验证明，租借军事装备，非常赚钱。
另外两个重要集团，分别是西中洲的一群所谓列强。