“苏工，涡扇6的增强版推重比已经达到了7，在这一点高出贝斯的5.3和M53的6.4不少，甚至比F100也差不了多少。”
听得一边的袁富贵都想问问苏长空涡扇6是不是真的有这么厉害。
“如果陈工要听客观的分析，那接下来的话题可能就有点沉重了。”苏长空都有不知道怎么说下来的话题了，因为后续的话题会让陈旭以及苏光地非常的尴尬。
“苏工，你请直言，我们这次来是带着诚意来的。”一直没说话的苏光地开口了。
“富贵，周主任这会心里还在牵挂直5改呢，你带他去看看咱们新开发减速器。”苏长空道。
“对，对，苏工，你不说我都忘了，减速器才是我今天来的重点，袁工那就麻烦你带路了。”周墨说完就跟着袁富贵离开了。
周墨一走现场的气氛就有点凝重了，陈旭已经没了之前的半点高兴，他看看一向沉稳的苏光地也开始紧了起来，他有一种预感，苏长空今天所说的话似乎关系到了涡扇6的生死。
于是在苏长空说话前，苏光地再一次先开了口。
“苏工，如有可能，你今天给出的分析，尽量不要让别人知道。”
苏长空点了点头。
接下了一场关于涡扇6是否能活下来的分析正式开始了。
“既然大家都已经大概猜到了我要说什么，那我也就直说了，正如陈工之前所说涡扇6在推力和推重比上都有不错的数据，不过这些数据是建立在增加压气比和函道比基础上实现的。
涡扇6是双转子发动机，压气比增加必定会增加发动机的喘振，这个问题从发动机测试就开始，不过这个问题还好解决，顶多是多做实验，让发动机的结构变得复杂。
可是增加了函道比让涡扇6的直径达到了1370毫米，比贝斯发动机大了260毫米，比M53大360毫米，这样的结果就是涡扇在地面测试可能没什么，可是对于飞机来说阻力就相当的大了，想必苏叔也知道涡扇6的装机对像之一歼9已经停止开发了，估计前途渺茫。”苏长空说到这里停了下来。