另一部是那三千纯机械人组成的基建二队。
二队的主要任务，那就是深海建造了，他们也再次分成了三个部分，一部分共有一千五百人。
这一部分去了一号前哨站那边。
还有一部分共有一千人，他们分配到了支线航空计划的各个工地上，作为海盾基建力量的展示者，协助那些机场完成基础建设。
最后一部分五百人，则是留在了塔斯岛，协助建筑一队完成水下建筑群的工作。
马宁对人员的分配，那自然是非常的科学的，但是让那一千五百人前往一号前哨站，这操作还是有些迷的。
这其实上就涉及到了他在发布会上提到了海底隧道。
按照他的说法，这个海底隧道是要贯通太平洋的。
这在很多人看来，是并没有什么实际意义的事情。
因为如果不是特殊的交通工具，从海底隧道通行，不仅幽闭感十足，还十分的昂贵。
可这些人并不知道，马宁这是在走一条路，这条路就是水下快速交通。
他既然要建海底隧道，就是在准备着实现一个科学家提出来的那种“真空隧道列车”构想。
这种设计已经有了相当成熟的理论支持，但是海底施工一直是个世界级难题，所以在人类没有获得解决这种难题的钥匙时，这个想法，就只能是一个疯狂的想法。
现在，马宁就准备帮助那个科学家实现这个理想。
而且这个科学家现在也不算是外人，因为他已经是海盾公司的科技顾问了。
只能挂顾问的头衔，那是因为人家是中科院的院士，挖国家的墙角，这多少有点儿放肆，因此就只给了他一个顾问的头衔。
当得知马宁要搭建海底隧道的时候，这个名叫顾彪的老专家也是欣喜若狂，直接表示要加入到这个工程当中。
于是，他的头衔再次发生变化，成了海底隧道工程的副总指挥。
顾彪一上任，就对马宁说一年之内完成一条海底隧道，这简直就是痴人说梦好大喜功。