当然了，这绝对不是什么信任，而是空舟集团现在急于让改装机进入到运行航线中服务。
但是按照他们自己划的那些条条框框，他们必须有足够的数据证明改装机安全才能进行服务授权。
否则的话，那些矫情的客人会把他们的每一个航空公司告个底儿朝天！
马宁曾经承诺过，自己改装的引擎，保证在连续运行一千个小时内不会出现任何故障！
但他们还是表明这需要数据支持。
采集数据，要么让一部发动机连续运转这么长时间进行分析，要么就分散开来，有足够的采样标本，看长时间运转的故障率。
现在，空舟集团再做的，就是加大样本基数。
他们的如意算盘扒拉的震天响，那就是假设马宁的承诺成立，然后就大规模的进行改装。
如果到时候测试通过，那这些改装过的飞机就可以直接投入航线。
如果测试不合格，那也可以援引合同条款让马宁赔偿。
要加大采样的样本基数，那就只能减省一些非必要步骤，比如将引擎拆了之后运往华夏，等改装好后再运往航空公司，随即充足，检查，确定能够运转。
但是如果把整机开过来，那就省去了中间环节，可以节省时间，可以在较短的时间内凑够采样所需的样本数！
马宁听到这个请求的时候，也是沉默了许久，最后在盖亚的暗示下答应了下来。
按照盖亚所讲，这也是一个展示海盾实力的机会，一定不可以放弃。
所以，马宁现在只剩下一个任务，那就是腾地方，给他自己腾地方，也给即将飞临的那些待改机腾地方。
不过马宁也想好了，不能让他们一送来就看到有飞机在他这里养尊处优，这样整个塔斯岛机场有可能陷入停摆，连马宁自己的飞机都有可能没处落脚了。
所以，清空岛上现有的空舟集团飞行器，剩下的，等他们来飞机的，改一个走一个，坚决杜绝他们在塔斯岛上停留。
毕竟现在已经有一个浮岛机场了，而且第二个很快也会诞生，空舟集团的飞机完全不用担心没地方停的问题。
回到塔斯岛，马宁就又开始忙着自己的基地规划和各项生产的推进，同时也在等着空舟集团的发布会召开，他好借势。