还有百分之三十，采用了超级铝合金构建。
剩下的百分之四十还是原来的特种钢，这一部分之所以被保留，那是因为涉及到大规模的结构改造。
如果全部替换，那工程量就增加了好几倍，还不如重新建造一条船了。
可以说，那百分之六十的新材料，大部分都用在了船体外层，因为钛铝钢本身就拥有银灰色的颜色，这也为天鲸号省去了舾装的时间。
马宁通过凌数传输过来的图片发现，银灰色的钛铝钢和银色的超级铝合金合理使用，最终形成了非常和谐的配色。
用于水线以下的钛铝钢，万才还在里面加入了一种非常特殊的混合材料。
这种材料在不影响船体强度，不增加船身阻尼的情况下，让天鲸号的船体不会被海洋生物寄生。
万才发给马宁的消息中显示，他对这种材料的信心非常的足，甚至打包票天鲸号用到退役，都不需要做什么船身保养。
这些信息都非常让马宁满意，不过他最关心的还是两个方面，一是动力，而是工程管理中心。
这部分东西，凌数直接跟他通信做了汇报，动力总成体积缩小，节能度更高，功率增加更强。
原先天鲸号的自持力由原先的五十天怎会加到了九十天，这还是增加了诸多任务模块之后的统计。
如果将来配备的直升机、无人机、潜航器、海螳螂，不工作的话，这个时限还会继续增加，甚至能超过一百五十天。
能够有这样的能力，除了改造增加了船体储备物资的能力之外，还因为船上更改了智能化操作平台，减少了船员配给。
另外，船本身和船上的设备，有部分采用了节能模块，这也是天鲸号如此变态的原因之一。
可以说新的天鲸号除了没有武器，它的状态要超过任何一艘工程船甚至同体型军舰的能力。
经过深度改造，船只工程能力足足超越了前代3.5倍。
如果它一旦进入塔斯岛范围，配合着诸多工程单位，短则三个月，长则九个月，就会让塔斯岛的水上水下改换新天。