再加上还有阿狸扶持的哈罗单车强势入局。
靠着免押金的玩法和支付宝的导流，吸揽了大批用户注册骑行。
滴滴也是对青桔单车不吝投入。
共享单车赛道烧的钱，可真心不比外卖差多少。
镁团为了维持摩拜的市场份额，每天往摩拜上面扔的钱，就不少于1500万。
一个月下来，又是4个亿的资金烧没。
而外卖业务的销售额，占据镁团整体销售额的45%，王星怎么可能轻易放弃？
网约车业务，镁团也只是初步试水。
烧了三个亿不说，网上用户的评价也并不好。
初期各种定位不准，司机中途取消订单，额外收费的评论屡见不鲜。
镁团在建邺补贴试探下滴滴的底线以后，便继续稳固现有业务。
一个原因是镁团马上要上市，不宜跟没上市压力的滴滴玩命死磕，另一个是资质不足。
听起来有点匪夷所思，但就是这么回事。
镁团只拿到了建邺地区的网约车经营资质。
只要他们敢在其他城市上线网约车业务，滴滴的法务部便能把镁团告个半死。
镁团的业务说的好听，那叫没有边界。
说的不好听，他们停下来就是死。
想要谋求更高的估值，就得不停的开展其他业务。