瞿婷切换PPT，对比拆分前后的运营成本，最大的一块就是对电商事业部的补贴。
“今年被许多媒体称为中国跨境电商元年，目前入局跨境电商赛道的已经有天猫国际、京东全球购、洋码头等强劲竞争对手。”
瞿婷有些庆幸道：“好在我们提前拆分电商平台，要不然巨额亏损一定会影响到小蓝书的估值。”
曾一鸣笑着补充道：“除了竞争对手增多，我们自己的发展也一直没落下。
曹操物流作为兄弟公司，已经率先跟中外运达成合作。
据我所知付出的代价不小，此外在宁博的保税仓项目，也谈判的很顺利。
宁博当地政府开出非常优惠的条件，吸引曹操物流安家落户。”
曹操物流去宁博安家落户的决定，肯定不是周少华一个人能下得了的。
陈东成也觉得曹操物流在魔都发展不现实。
魔都政府很难对一个估值不到十亿的重资本物流公司太重视。
而像宁博这样的二线城市，对于物流公司的渴求可能更大。
招商引资是每个城市政府班子最重视的政绩。
尤其是像曹操物流这种重资本的投资模式，更是受他们这种级别城市欢迎。
大物流时代，肯烧钱的公司越来越少。
除了京东还在坚持，其他的公司都快玩完了。
没有资本强有力的支持，光靠自身输血发展物流，没几个公司能坚持下去。
情怀这种东西，不适合物流。
不过想要发展好跨境物流平台，自建保税仓是必然的，这是跟对手拉开差距的核心优势。