而且这个尾翼可以动态调节，随着风压调整迎风角度。
陈东成打开车门，开启方式很独特，不是“蝴蝶门”，而是“旋翼门”。
尾灯看起来非常小巧，尾部正中是大面积蜂窝网，底部是倒流槽扩散器。
排气管是中置单出的设计，尾喉口径超大。
“卧槽，帅炸了！”
魏子良他们大开眼界，裸车价四千多万的超跑，他们也是第一次上手摸，感觉和摸钞票没什么区别。
“东成，这款one：1不用担心维修问题，我有专业的维修师24小时待命。”
付松阳很愿意结交陈东成，这点小福利洒洒水了。
陈东成笑着点头，坐进车内，相比炫酷的外观，这台车的内饰相对“朴实无华”，走的还是北欧简约风格。
谈不上多豪华，但用料还是非常不错的，有真皮、Alcantara面料、碳纤维等。
中控大屏跟液晶仪表盘尺寸都非常大，听付松阳说这在超跑里并不多见，中控区域的按键也是科技感十足。
当然这个科技感仅限于14年，和几年以后众多车厂玩的设计，还是有些low。
方向盘是真皮+碳纤维的组合，底部是纯平。
背后的换挡拨片尺寸非常大，如同一个圆月弯刀。
付松阳不无惋惜道：“你这辆车要是能进魔都就好了，国五标准还是有些严苛了。”
陈东成心想你要是知道国六有多变态，都得喜欢死国五。
“没事，这次真是感谢付哥了。”
“小事，对了，东成有没有兴趣加入我的俱乐部？”