舍弃三四线城市，先谋求在一二线城市的占有率。
很快这一赛道的玩家就会多起来。
不缺钱的资本有的是，但都没能玩得过历史上的达达。
原因就在于众包模式如果不能形成订单规模，则难以形成规模效应。
一旦形成，别人就很难撬动。
周少华提议道：“饿了吗和镁团开始转交魔都一部分的订单给我们，但给我们的订单很少。”
眼下曹操速达才三百多个配送员，规模的确小了点。
被饿了吗和镁团看不上，也实属正常。
要不是饿了吗总部在魔都，也不会被张胥豪这么快关注到。
被周少华挖进来的技术部总监，徐骏发言道：“目前技术部已经做了几次架构升级，能够保证当前服务器不会宕机。
我也会抓紧对地图定位功能进行优化，尽量让配送员出现在收货人两百米内，才能确认收货。”
曹操速达的配送模式比较有意思，有在线支付和货到付款两种方式选择。
要是选择货到付款，配送员到了商家那，会先掏钱把货买下来，送到消费者手里的时候再把钱收回来。
对于在线支付，曹操速达会先冻结配送员的信用额度，当他把货安全送达之后再解冻。
除此之外，周少华也给配送员买了保险。
骑电动车送外卖，谁知道会不会出点意外。
这点担当，陈东成还是有的。
周少华接过话题汇报：“我们为每个配送员都设计一个打分信用体系。
这个体系主要从几个维度出发，比如服务质量、收到评价、投诉的情况、活跃度、配送效率等等。
分数会每天进行更新，配送员的奖惩跟分数挂钩。