李五与弁长寿，一个下午都在商讨蒸汽机的用法，以及安装的步骤。
他甚至还制造出，一辆蒸汽机马车模型。
这对于李五简直是小意思，三两下就雕刻出来，完全依靠木匠的技艺，连零件都能拆下来。
“你这是哪里学来的精细活？”弁长寿好奇的问道。
李五一直观察手中的模型，嘴也一边说道：“这是在船坞那学来的，有一个房间摆满了船只模型，我也是有幸见过几回。”
此时手中的模型，使用的是四轮的公共马车模型。
李五可是听了弁长寿建议，将水箱锅炉放置在马车的后尾，气缸活塞则安装在车辆的前方，中间的地方坐人。
如此一来，整一台车的重量便成均匀的分布。
翌日。
弁长寿假期没了。
李五再去申请一个钢铁框架，便自己动手开始制造，依照自己制作的模型，将原有的蒸汽机拆卸，加以改装。
前后花了半个月时间，便弄出了一台四不像，半木半铁的四轮怪车。
这消息一经出现，便吸引了全学院人的关注。
特别是此辆车准备试航，就吸引一大堆人群的围观。
他们可是听说，这儿有一台不用马便能行走的车，好奇心使然。
郑轩赶得过来，想要目睹一番华人第一辆蒸汽车，这在前世可不敢想象。
不过他知道，其实这世上早已经有了第一辆蒸汽车，便是N.J.居纽在1769年发明了第一辆三轮蒸汽马车。
郑轩是想通过各种渠道购买一辆原型机，可惜都消息无果，毕竟年代过于久远。
N.J.居纽也不知道跑哪去了？
所以只能盼着1814年史蒂芬森发明的第一辆蒸汽机车，然后进行模仿研制。