这对于整个北宋而言，非常的重要，它可以让冰封的冬季，恢复汴河的航运，哪怕会受到一定的影响，却不至于一点都没有。
汴河断流的一年的五分之一左右的时间，这代表着每年的运力大打折扣，要知道，汴粱可是一个百万人级别的城市，单纯吃，百万人一人3升，每天的耗费就超过了3万石，整个冰封期80天左右，这就是240万石，
要知道，河流断流了，不代表居民不吃饭，并且冬天，比起夏天等其他的季节，在吃的反面更多一点。
单纯的粮食，并不是所有的，消耗，日常用品，各种的物资，甚至是煤和柴火，这些也是日常生活的必需品，为了准备这个，必须要挤占本就困难的运力，让整个汴粱需求得不到满足的。
一般情况之下，到了冬天里面，整个汴粱的各方面的物价，都会有一定程度上面的提升，甚至一些必须的物资无法运到。
有了破冰船，一定程度上面，是增加北宋的运力的，要想普及需要时间，在冬季里面，哪怕是破冰船破开冰面，适合在中间航向的，也是一些大船，或者是经过了简单的处理，外面加上铁蒙皮的船。
这都需要提前设置，并且花费更多的钱，这个不是每一个人都愿意的。
单纯北宋的消费，特别是多了丁海军的众多产品之后，北宋的市民们才发现，原来可以用的东西这么多，看起来，买到的东西多了很多，可是成本却降低了。
丁海军的物品，哪怕是跟整个北宋的其他物品差不多，一模一样的，他们的价格，都会有很大程度的降低，最少也是20%左右，而一些新产品，更是便宜。
市民们，花费了同样的钱，却卖到了更多的东西，需求量也就上升了，这就对汴河产生了巨大的压力的
要知道，漕运，赋税，还有其他的一些必需品，不能减少，那么这中间，就产生了巨大的冲突。
要知道，无论是之后的淮河，京杭大运河，他们的运输量都相当的高，，也就是汴河这么一个关键点卡主了节点。
也有地方官员上书，修建一条官道，如同海州到宿迁那样，用陆路运输，代替水上运输，可是京畿地区，牵扯众多，单纯一个县好办，众多的州府，需要协调的东西太多了，这不是地方官员能够的解决。
可是上报到了中枢，也最终不了了之，之所以会这样的关键在于，结果不明朗，官道，从来都没有收费那么一说，政府修建的，就需要养护，需要继续的投入，可是带来的效益呢，还是原来那样，这就没有动力。
可是铁路，从最开始，就是一个商业化的运作，更快捷的速度，更大的运力的，只要修建在哪里，肯定有人愿意的，这种情况之下，当然有利可图了。
叶清臣哪怕眼光极佳，也算是在这个时代，有些见识和眼光的人，可是他无论如何，也不会想到，未来的铁路，会迸发出多少的光芒。