我只能说，汽车行业每一辆汽车，每一笔销售订单，都是实打实的。
这可不是虚拟的社交网络，三年估值百亿美金的奇迹不会再上演！
实际上，汽车公司的历史，都是按几十年、一百年来计算的。
我们不会把特斯拉视作对手，因为我们和他们，是两个物种。”
夏景行的高调发言，不出意外，果然引起了传统车企的一致抨击。
有人挑的语言上的毛病，还有人说电动汽车不靠谱，电池容易爆炸。
对于新人，行业老人一向是不怎么欢迎的，因为又有人来分蛋糕了。
而且这新人还这么高调，一副要干掉老牌车企的样子，拽得跟什么似的。
传统车企自觉是老大哥，有义务要教训特斯拉一番，让他们守守行业规矩，明白什么叫社会险恶。
反正就两句话的事，也不麻烦。
投资圈也有所回应。
红杉资本的合伙人莫里茨发表了自己的看法：“特斯拉目前总共就卖出去几十辆，距离成功还有很遥远的距离。
至于颠覆汽车行业，更是无稽之谈。
目前下定义还太早，还有待进一步观察。
投资特斯拉？不会，起码现在不会。
风险投资名字里带着“风险”二字，但并不意味着把钱往水里扔。”
德丰杰的创始人德雷珀和夏景行因为投资脸书一事，闹得很不愉快。
虽然大家共同投资了斯盖普，但德雷珀和夏景行却走得比较远，关系不算亲近。
在接受相应采访时，他却有些反常的站在了特斯拉一边。