但眼下造车成本太高，短期内，根本没法把价格往下降，还得冲销量，摊低边际成本；在技术面，也还需要进行更多突破。
正是因为和客户接触后，感悟良多，所以他刚刚还叮嘱了员工，等展会结束后，每个人都要交一份报告来，归纳一些客户对特斯拉的意见、质疑等等。
搜集这些东西，对于他们改进产品和研发策略，都是有一定好处的。
“我建议啊，以后可以多参加这种展会，一天卖几十辆，一个月就是几百辆、一年就是几千辆……
积少成多，让特斯拉最终变成一家成熟的车企，年销数百万辆。”
今天午卖出去了十辆汽车，艾伯哈德倒是乐观了不少，都在想年销数百万辆的事了。
“光是车展一个销售渠道还不行，我们不搞经销商那套模式，全部是直销，网络销售渠道也要着手筹建。
比如特斯拉的官方网站，除了展示汽车的各种图片、视频、性能参数外，还要添加一个在线咨询和下单功能；
再比如亚马逊，我们可以尝试入驻，在面开网店，通过电子商务销售汽车；
还有脸书、油管的官方账号，也要赶紧开通了，没事就去做做品牌宣传……”
艾伯哈德、塔彭宁认真聆听，不时还点头附和两句。
吃完汉堡，三人开始继续工作。
夏景行注意到一个熟悉的身影在展台下转悠。
马斯克一抬头，正好迎了夏景行的视线。
他看夏景行的目光有些复杂，特斯拉今天的火爆销售场景，他听员工说了。
尼古拉的展台，午本来也围了一大群观众。
但随后特斯拉运来了试驾车，一下子就把尼古拉的风头给盖过了。
他不是没想过找回场子，挽留观众，但没办法，他们没有试驾车，只有展台的几辆汽车。
而且这些汽车，没法路……
准确说，是没法动。