梁景承一愣，此时的转播大屏正在播放这那名车手摔车过程的慢放。
“一直扣着离合，直到出弯为止，若是发生意外也能在第一时间掌控住。”
闻言，那人却是笑了。
“你好像每次比赛都是采用这种方式，不过你能保证每一次都能掌控住吗？”
听到这，梁景承愣了，对方明摆着深知他的过弯套路，这是明摆着在前面等着他。
“你这话什么意思？”
“车手入弯直奔弯心点，释放离合的实际是非常重要的，在滑胎入弯是，后轮发生出侧滑，而导致侧滑的原因和为什么不放开离合的原因是什么你清楚吗？”
那人没有回答梁景承的话，而是又抛了一个问题。
梁景承在出道前只是修车厂的维修工人，能够出道也全是因为长了张老天爷赏饭吃的脸。
至于知识，从演戏到摩托车可都是匮乏到了极点，他能有今天的地位除了一句学习天赋极强外实在是找不到任何理由来形容了。
而他那些关于摩托车的过弯技巧，那可都是在车队的时候通过他们给的过往比赛视频一点点去学的。
一次次的摔车，一次次的模仿，才让他有了现在的过弯技巧。
但那些关于过弯技巧的原理，他却是完全都不知晓了，所以在那人问出这个问题的时候他什么都说不出来。
“导致侧滑主要是两个原因，一个是因为施加在前刹上的重量向前转移，车手的身体因为惯性同时迁移，后轮负载减轻，二则是后轮的引擎刹车，施加后刹或者二者同时并用下作用缓慢。”
这些东西从来都没有人告诉过他，梁景承不由的开始打量起眼前人，他不是没想过要搞明白，但每次向车队的人提出要找一个专业的理论教练时都被回以这些理论东西没有任何作用被驳回。
“现在很多新式的竞赛车中都标配了滑动式离合器，你可以使车手快速的释放离合而不会发生后轮跳动，所以有些车手在入弯前是会完全放开离合器，刚刚那个车手他的车就是形式竞赛车的标准款，他完全放开离合怕是对自己的车太过信任。”
可这个世界上哪里会有绝对可信任的东西，有的时候就连自己都不靠谱，更别提是外物了。