不单单是气动外形做得好，所使用的动力更是强劲到一定程度。
等着“科幻星”回转，飞机的速度降低，大约在200公里小时左右，然后接连两个横滚有接一个小半径转弯。
这说明该机不但速度上超过一般的螺旋桨飞机，低空低速性能同样了得，最低失速速度能够压到一个极低的水平，等于是间接的提高了飞机的安全性。
很明显这一切正是机头下方的鸭翼提供的支撑，也正因为如此，鸭翼不仅仅提升了该机的颜值，跟抵消了发动机后置的重型心后移，同时极大提升了改机的飞行性能。
“这飞机……厉害呀！”
何明带着老花镜，仰头看着天上的飞舞的“科幻星”良久，不假思索的发出一声赞叹，正所谓外行看热闹，内行看门道。
无论是鸭翼，还是带着几分双三角翼构造，却比双三角翼更平滑流线的后掠机翼；不管是后置的发动机，还是T型垂尾和腹鳍结构，每一项都是国内乃至世界范围内最前沿的航空气动领域的前沿。
腾飞集团能将这些前沿完美的融合在意，打造出如今正在天上肆意飞舞的“科幻星”，可见腾飞集团在航空技术领域功底之深，能力之强，达到了怎样的程度。
董城、梁国栋等几位永宏厂的老干部都是干了一辈子航空制造的，当然清楚何明这话所言非虚，下意识的相互看了一眼，都从彼此的眼眸中看到了不加掩饰的庆幸与坚定。
永宏厂陷入困境，领导层斗争加剧，他们这些老干部们终于是看不下去了，一个个站出来，先是把害群之马清除出去，随后联系庄建业，希望腾飞集团能够兼并永宏厂。
而这个时候，国内的国企改革也到了一个关键的卡口，席卷全国的国企破产重组潮已然开始。
作为航空航天部下属企业中盈利能力极强，且包袱又极少的腾飞集团自然要在这场改革中担当重任。
帮扶困难的兄弟企业摆脱困境，兼并破产企业防范国有资产流失，收留其他破产企业职工另其再就业……涉及改革方面的事情犹如一座座大山压在腾飞集团身上。
庄建业对这些包袱是左躲右闪，可依旧无法完全避免，没办法，首长亲自来到腾飞集团一句政治任务，就问你咋躲？
就在庄建业犯愁的时候，何明这些永宏厂的老干部们找过来，多年高傲的永宏厂总算是回到了残酷的现实，愿意整体并入腾飞集团。