那时的奥托，则放弃自己所获得的四冲程发动机专利，他的想法就是让任何人，都可根据需要随意制作。这样才可以使得后来者，能提升机车的核心技术。
在1766年英国发明家瓦特1819年这里改进了蒸汽机以后，人类才刚开始拉开了第一次工业革命的序幕。
1769年，法国陆军工程师古诺，随后制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车，这开启了近代历史人类文明的加速进程，毕竟人类出门办事的效率提升了N倍，也加快了人群之间的信息和文化的快速交流。
现实文明，体现的技术就是现实信息化，技术化，产业化，工业建设水平。
而不是人类吃喝消费现实到了某个程度。
此后为了改进四轮机车的动力系统，1796年，意大利科学家沃尔兹，发明了世界上第一块高能蓄电池。
后来动力加大的汽车，才有了城市早期公车，这是才可载客18人，走在钢轨上，平均时速19km。这不过是自行车的速率。
那时的老上海，还有过这种轨道电动公车。
1838年，英国发明家亨纳特，为此发明了世界上第一台内燃机点火装置。也就是发动机气缸，早期的火花点火系统。
1842年，美国人为了降低车轮震动摩擦，古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸还是很厉害。
1858年，法国工程师洛纳因，发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。这就是点火装置的改进，航天引擎是不是也这样，答案就是：YES。
因为人类在过去的工业制造发明中的东西，很多工业技术是推广与延伸的。
但是火箭和太空飞船的点火系统更复杂，技术工艺更令人咋舌。
同时磁性点火系统，多触点感应系统缔造。
所以感应系统，是所有高科技和高导向性技术的基础，李阿杜就是通过一种基础，再向人类推开一个巨大的未来科技知识大门。
1859年法国着名物理学家，同时在研发技术上发明了铅酸蓄电池，为后来的汽车用，电创造了更好条件，被称之为“意义深远的发明”。
他的铅酸电池，还一直用到2020年以后，直到最终给太阳能多功能电池给最终取代。
点火系统和电池系统的基础革命，使得尽头十足的汽车行业，它创新的设计，最终亦带来了发动机它更新的革新和变化。
1860年，法国电器工程师莱诺，制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。
在1862年，莱诺最终又研制出二冲程的内燃机。