甩尾漂移！
点亮小喷的同时氮气也集满一管。
随后到达第二个弯道，再次甩尾漂移。
cww提速！
氮气约30%。
进入第三个弯道，两个弯道距离很近。
这里选择轻踩刹车触发停滞漂移，可以一次性把剩余的70%氮气集好。
随后接快速出弯，保留一个小喷。
由于两个弯道距离过于接近，再加上第三个弯道距离第四个U型弯道距离也不远，这里选择接一个氮气延续是最好的选择。
夏至和科德林跑法差不多，频率也十分接近。
但相较于上一次交手，科德林明显感觉夏至在后追方面加强了不少。
上次交手同样是领跑，他游刃有余，夏至根本追不上。
这次则拉进距离，给到他不小的压力。
进阶氮气出弯。
科德林在第四个弯道使用另一种氮气组合方式——进阶氮气出弯！
这是一种比cww更快出弯的组合喷技巧，而且出弯后能快速达到赛车理论上的最高速度。
同样是漂移，普通cww过U弯最低速在70-90之间，进阶氮气出弯最低速却在100以上，这就是区别。