“啊？有一定时间周期不能自由买卖？二手车？”方远的这个解释，成了压垮众人天真想法的最后一根稻草，所有人全部蔫吧的低头不吭声。
“呵呵，我刚才说你们是异想天开，没错吧？”孙炎明苦口婆心的劝大家，“你们以为别人都是傻瓜吗？没有那么多的限制，小贸车早卖遍全华夏了。
那些做平行进口车的车商们，钻研透了相关的法律法规，知道小贸车有这样那样的弊端，所有他们经营的诸多海外版本的德系BBA各大豪华车型，普拉多，fj酷路泽，途乐，路虎等走量的车型宁愿多交税款，也不会选择小贸车的形式，而是通过平行进口车的形式进口，不是因为他们傻，恰恰是因为他们非常了解政策。
否则车主买家们花了大笔的钱不能过户，还不把做平行进口车的车商们店砸了？”
方远和孙炎明的话彻底浇灭了大家创业的激情，一个个垂头丧气的和打了败仗的溃兵似的。
“我再说说的华夏国内剩余的两个销售模式。”为了缓和尴尬的气氛，方远开始转移话题。
据方远介绍，剩余的两个乘用车销售模式，一个是走私水货，一个是国产自主品牌或者合资品牌。
这两中模式简单易懂，方远只是稍稍提了几句，没有长时间的啰嗦。
说完了这些，方远接着介绍丰田坦途。
正弘车行的那辆丰田坦途，原车主是通过平行进口车渠道买到手的，是正常报关，足额缴纳税费，拥有合法正规身份的正品车，但正是因为因为它的平行进口车身份，造成非常不适合周兵。
“为什么？”周兵有些无语加迷茫了，他想不明白，既然没有偷税漏税，能合法上路，为什么不适合自己？
“因为这辆丰田坦途虽然车长5.8米，是5.7升的V8发动机，但是它是按照农用车报的关税。”方远解释说，事情倒霉就倒霉在丰田坦途农用车的身份，给车主造成了极大的困扰。
丰田坦途的农用车身份，有好处也有坏处。
好处是作为平行进口车进入华夏时，没有巨额排量税的困扰税费超低，当然售价也低。
并且每年的车船税便宜到令人发指，因为它的农用车身份，每年只交八十块钱。
要知道大众POLO每年的车船税已经够便宜的了，还要420，丰田坦途这么大的排量，这么大的块头，只交八十块钱简直让人无法想象。
“真的吗？”这么省钱，谁不高兴？周兵惊奇的瞪大了双眼，要知道他的别克凯越一年的车船税也几百块钱呢。
“车船税是省了，然而农用车身份的坏处也一大堆。”方远让周兵别高兴太早，听他慢慢的说。
因为是农用车，对于大海市这种限号的城市来说，不用排队摇号，直接买直接上大海市的牌照，不过进入不了大海市的市区，如果敢硬闯，见一次罚一次，罚的多少年的车船都没有了。