沃尔沃V40首创的行人保护安全气囊如果碰到这种情况，暗藏在发动机盖下的气囊会自动向上抬起爆开形成缓冲，可以减少行人上半身撞击在发动机盖上的损伤，避免发生二次伤害，降低了交通事故的惨烈程度。
能把重伤变轻伤，低速碰撞时的轻伤变微伤，同时也减轻了车主的经济负担，避免了行人付出血的代价，车主付出全部积蓄的惨剧。
“这么厉害？”刘松和刘兴业父子俩相互对视了一眼，非常喜欢这个能保护行人，也对自己有利的行人保护安全气囊。
“沃尔沃V40还有一个更厉害的城市安全系统。”方远说沃尔沃V40的城市安全系统简直是新手司机的保护神。
在时速五十公里之内，这套城市安全系统能使沃尔沃V40侦测到前方障碍物并且自动刹停，相当于如果车主走神没有发现前面的行人或者障碍物，这时突然出现一个老司机帮你踩了刹车，避免发生事故。
“真神奇。”刘松惊叹的叫了起来，他想着如果城市安全系统配合着行人保护安全气囊使用，应该能把事故降到最低程度吧？
如果撞的不是行人，而是其它车辆，方远告诉刘松父子俩，也不用担心。
当年欧洲从不同车企，不同车型中找了三十六辆车，搞了个碰撞测试。
这款沃尔沃V40成功KO全部对手，取得了历史第一高分，其中对驾驶员的防护是98%，而安全配置是100%的得分，这绝对碾压其它车企的逆天成绩。
“撞车没事，如果撞的是墙呢？”刘亮忽发奇想，突然问这个沃尔沃V40撞到墙怎么办？
“你这就是抬杠了。”对于刘亮的奇葩假设，连刘松都看不下去，笑骂哪款汽车能撞的过钢筋混凝土？谁又没事去撞墙？
“你知道为什么沃尔沃一直坚持横置发动机布局吗？”方远没有直接回答刘亮的问题，反问他知不道沃尔沃明知道横置发动机容易造成拐弯半径大，却依旧固执的不去改变吗？
“不知道？”刘亮愣愣的摇头，说实在的，他分不清发动机横置和纵置有什么区别。
“当然有了。”方远举了一个最明显的例子。
沃尔沃的另一款车V60，搭载的发动机就是宝马328Li以前用的N20。
宝马的发动机全部是纵置，沃尔沃拿来后，偏偏按照它的习惯来个横置。
两款车同样的输出数据，搭配同样的8AT变速箱，甚至连官方的百公里加速成绩也和宝马328Li一样是6.3秒。