方远告诉告诉秦杰，无边框车门不单潇洒帅气，还因为有门无框的设计，所以车门、A柱、B柱都得到了加固。
在遇到撞击、翻滚的时候，钢性加强的整个车身能更好的保护乘客安全。
并且因为无框车门使用的是较厚的玻璃，只要密封条没有问题，隔音效果会比一般车门更好。
“这么好。”能增强车身强度，更好的保护儿子安全，秦杰当然高兴了，但是方远又提醒他，同样是因为门无框的设计，无边框车门需要独特的开、关门系统。
这套系统会在车主上下车时，能使车窗玻璃自动下降、上升0.5厘米自动脱离、卡住密封条，防止密封条和玻璃受到损坏。
所以打开、关闭时要注意力道，不能像普通车门那样咣的一下狠狠的撞击，否则修一下你就知道无边框车门的贵了。
而且日常使用时，不注意的乘客会直接把手放玻璃上关车门，虽然玻璃很坚固，但玻璃上的手印就必不可少了，一坨一坨的看着非常闹心。
因为密封条安装在车身上，所以密封性不错。
时间久后，密封条也会老化，出现噪音异响大都是小事，还会漏风，漏雨十分影响开车的心情。
冬天天气冷，特别是北方动不动就下个雪结个冰神马的，于是玻璃顶部就容易和车身的橡胶部分粘在一起，除了主驾驶之外，其他三个车门就时常出现粘得很牢的情况，造成冬天车门可能打不开。
“这么多问题？”秦杰在感激方远提醒自己的同时，认为无边框车门问题不少，然而为了让儿子顺利找到女朋友，也只能咬咬牙忍了。
秦杰为了儿子豁出去了，方远笑呵呵的开始给他介绍车内的情况。
都说大众的前脸千篇一律，无趣的内饰同样惨不忍睹。
作为最美大众，大众CC拥有无与伦比的外观，内饰同样不走寻常路，整体的内饰风格当然不再是熟悉的大众模式，和它的同门师兄弟们有很大的区别。
大众CC的内饰大量使用转折线，车门处、仪表盘上部以及中部大量使用软性材质，碳纤维的内衬板做的特别精细。
多材质镶拼的黑色座椅，黑色的多功能平底真皮运动方向盘，8英寸触屏中控屏幕，贯通式出风口设计，独立空调控制面板，丹拿的高级音响，液晶仪表盘……
等等这些，无论是设计风格，还是功能，还是高级上，一下子都与普通大众拉开了距离，彰显了大众CC最美轿跑的高贵品质，无与伦比的驾乘感受。