“好啊。”刘洋夫妻俩异口同声的,着急上火的让方远给他们介绍,认真的表情好像小学生等待老师讲课似的。
“买二手车,看的主要是车龄,里程数、高低配什么的只是其次。”方远仔细的说,因为一辆车上面的橡胶件、塑料件、电器设备等等都是有使用年限的,过了使用寿命,存在很大的安全隐患,车况也好不到哪里去。
在二手车市场,一般把车分为一年以内的准新车,一到三年的,三年到五年的,五年到八年的,八年以上的。
一年以内的准新车,一般行驶里程数在两万公里以内。
这类二手车内饰崭新,车况非常非常好,在排除事故车,水泡车,违章王,抵押车之后,汽车本身几乎不存在什么问题,根本不用担心毛病,有的除了一点小剐蹭,和新车没有任何区别。
同时4S店还提供原厂质保,能省心省钱不少。
只不过价格相比新车没有多少优势,正常的车型顶多贬值20%左右,尤其是像汉兰达、飞度、普拉多等这样的保值神器,买个一年以内的,几乎只便宜个税钱。
当然也有一年贬值一半的,比如那些超跑,价格跌的不是一般的恐怖。
“还有人刚买车就卖,真土豪。”刘洋啧啧的称奇,羡慕的不得了,他想问问方远这样的都是什么人,可是还没开口,便被妻子瞪了一眼,于是慌忙闭嘴不说话了。
“其次便是车龄一到三年的车型,里程数一般在一万多到七八万之间。”这个时间段的车型,是方远最建议购买的黄金时间。
因为相对一年以内的准新车,价格上会有一定的优势,几乎能以原车款百分六十到百分之八十的价格买到自己心仪的车型,同时车况好,各种设备和橡胶件,塑料件等状态不错,适合想买准新车,兜里的钱又非常宽裕的客户。
当然方远刚才说的是合资品牌,国产品牌的大部分车型三年保值率更低,价格更便宜。
夸张的是某些冷门的小众车,比如纳智捷,捷豹,凯迪拉克,阿尔法罗密欧等等,三年贬值率几乎在百分之五十左右。
比如阿尔法罗密欧新车落地一百万出头,两年后卖掉只值五六十万,惨到如此,车商还不愿意收。
所以说,想买车龄在一年到三年之间的车型,可以重点考虑某些质量稳定的小众车,玩个一两年再卖掉,还是挺划算的。
“这么划算?”刘洋的妻子惊叫了起来,她想要说什么,可是张了张嘴,最后还是强忍着没说出来。