当然，一些设备需要先升级一下，制造基地的完成度也要高一点。
最重要的是，要有一条长长的跑道。
就像预判了美瑞肯的预判，然后直接走“扬名路线”一样，太空旅游才是星际领航者公司打开市场的最初计划。
不管是用“初航号”往轨道送卫星，还是用“远航号”往月球上送人运货，都需要仰仗国家订单。
私人发射卫星这事，有那么多公司抢，挣不到多少钱，登月订单也是一样，数量太少，几发火箭之后，短时间内就没需求了。
自己发射卫星，自己建立月球基地当然厉害，但是怎么说呢，短时间就是一直投入，别想回本了。
而太空旅游就不一样了，按照他们的定价，一人一百万美元就可以来一次太空游。
这可别说贵，之前的太空游可是几千万美元，还只是一张拥挤狭窄的硬座票。
理论上来说所有的地球人都是太空旅行的潜在客户！
哪怕不谈理论，谈实际，短时间内也有百万人的市场，差不多是千亿美元级别的市场。
就是一天十趟航班，那也要干很多、很多、很多年。
自己恰不了独食，还可以卖穿梭机，带着大家一块挣钱。
你好，我双倍好，才是真的好。
比去抢那几十亿的月球订单好多了。
去抢月球订单，你还得跟着国家战略走，很受限制。
而太空旅游是纯商业的行为，以唐超的技术来说，可以直接成为行业规范的制定者，是领航者。
更别说这个市场每年还在增长。