而且马洛斯亲眼看见，光是今日，就有三支船队迅速南下，他们是运输船，运送物资的。
马洛斯惊恐道：“你们派出这么多船只干什么？”
张利达道：“荷兰和葡萄牙舰队覆灭之后，南洋将出现权力真空，当然是由大明接上。”
马洛斯冷汗直冒，荷兰人、葡萄牙人、西班牙人到达南洋己快百年了，百年经营，才有今日之盛况，谁知大明一旦出手，就让他们百年努力，化为乌有。
这些该死的，什么时侯不选，偏选这时候用兵，现在是季风时节，大明可以顺风顺水，迅速南下支援。
秋冬季节，尤其是冬季，11月至翌年3月为冬季风时期。因为在这季节里东南沿海盛行偏北风，主要是东北风），东北季风将使从沿海各府县出发的商船顺风南下。
古代利用季风实施航海活动，取得过辉煌的成就，当郑和下西洋，除了第一次夏季启航秋季返回外，其余六次都是在冬半年的东北季风期间出发，在夏季（西南季风期间）归航。
顺风行船对古代扬帆而行的船只及其重要，在这种情况之下选择启程时间就显得尤为关键了。
当年郑和船队从南京龙湾出发时间是宣德五年闰十二月六日，而从太仓至长乐的航行时间是从闰十二月二十日至次年二月二十六日，这两个月东海正是东北季风盛行的季节。
船队到长乐港已是冬末春初，东北季风将结束，为此船队在长乐停留了九个多月，至冬季来临，东北风劲吹才重新出洋。而回国的日程，自占城经南海，东海到大仓，正是夏季西南季风盛行之时。
另外，跟随郑和第七次下西洋的巩珍，在其着作《西洋番国志》中有过这样的记载：派往各地的船舶完成任务后，都按期在马六甲集中，“停候五月中风信已顺”，然后返航。可见郑和船队的返航日期，也是根据季风确定的。
郑和下西洋远至波斯湾及非洲东海岸，在整个航程中，船队还利用了印度洋的季风，印度洋赤道以北水域是世界海洋最显着的季风区。夏季盛行西南季风，风力较强；冬季盛行东北季风，风力较弱。四月、五月和十月为季风交换期，风力较弱，风向不定。
现在正是十一月，季风初起，大明舰队顺风顺水，全速南下，由泉州出发，六日抵达马尼拉，十日抵达马六伊，十三日抵达巴达维亚，整个南洋，都在他们的攻击范围。
如果由大明水师来，他们只怕连路都不认得，但是黑水舰队负责，则完全没有这方面的问题，他们本来就在这一带打家劫舍惯了，正是熟门熟路，像是自家门口一样，他们熟悉当地季风和水文，又有足够强大的兵力，大举进入南洋，西洋人惨了。
完了！一切都完了，马洛斯失魂落魄，伤心之极。
张利达还得意的道：“总督大人，您夫人和小姐住不惯战俘营，己经让我接回市长官邸住，有本市长日夜保护，她们的安全不会有问题，请你放心也。”