这么做的目的，就是为了东边儿不亮西边儿亮；而且四款车的动力部分和配件部分高度共通，是解决售后维修等一系列市场问题的最好途径。
想想看，只要是能修qq的修理铺，就一样可以维修F-1，A+，N5。这样的便利性，无疑是对正信产品在印竺市场的占有率，提供一个保障！
而加上F-1，和现在的款低价产品上市的话。正信便可以与铃木目前的奥拓，雨燕，dzire这三款长期占据了销量榜前三的车型，展开短兵相接的正面较量。
不考虑后续的策略，光是产品线，售后维修等于销售有关的上，正信至少可以不落下风。
现阶段李凡愚的想法，就是直接点燃，与铃木在最为畅销的A00级市场里展开厮杀！
而在李凯看来，F-1，再加上这三款车型，至少可以让正信在印竺市场上有了以小博大的资本。
而毫无例外的是，这三款与F-1一样，被李凡愚减配到了极致，车轮甚至用的摩托车轮胎的车型，将会为印竺市场身上最大的既得利益者铃木，带来前所未有的冲击！
……
事实上，也正如李凯料到的那样。
三款车型一经发布，铃木集团的高层就炸了窝。
田中看着这三款“不要脸”的车型，气的直接拍了桌子！
可以说正信不守规则，用三轮汽车和一款低价车型这种将行业底线拉低的方式，已经让市场上现有的秩序出现了松动的迹象。
而现在，连续三款低价车型扎堆上市冲击市场，带来的后果已经不是一款畅销车型受到影响那么简单了。而是会为整个市场带来变革，让市场失序的商业行为！
这样的情况，已经远不是田中这个小小的大区分公司总裁能解决的了。关乎铃木在整个印竺市场上的境遇，事情立刻被向上反映到了日本铃木总部。
面对这样的竞争对手，铃木总部的高层们也显得相当无奈。
正信，又是正信！