事实上李凡愚等人要去的，是距离这里千里之遥的另一个海港城市——加尔各答。
那里，才是二十一世界海上丝绸之路的印竺站。
但是没办法，天城机场不是什么大机场，就这么一个通往印竺的航班，还是为了满足旅游而建立的。
按照原计划，众人在孟买登陆，然后再转乘轮船走海陆前往加尔各答。但是等下了飞机，李凡愚才发现众人已经不行了、
天城的这趟航班就是一缺心眼儿的航线，一路经停过来，可是让众人吃尽了苦头。无奈之下，李凡愚跟李凯商量了一下，只能在孟买暂时休整。
很明显，李凡愚带着雄心壮志而来，自然不能让众人彻底的消停。
在将众人安排在酒店之后，他便带着李凯，翻译和仅存几个能动的员工一起，开始着手调查印竺汽车市场和相关领域的政策法规。
在国内的时候，虽然李凡愚已经让集团的市场部着手做了一番调查。但是他这个人有个习惯，就是在一个陌生的环境之下，对纸面上的东西不尽相信。
于是，李凯等人就要跟他跑断腿。
来到孟买之后，第一站李凡愚先是去了中华大使馆，将正信此次赴印的后续手续办理完毕，并与驻印大使安再生做了一番交流。
通过大使馆的渠道，李凡愚对印度汽车市场又了解了一遍。
果然，通过大使馆的资料，李凡愚看到了跟正信的调查报告不太一样的东西；
提到印度的交通，可能绝大部分人首先会联想到两个画面；一个是人满为患到连顶部都人满为患的火车、一个，是印竺阅兵式和各种节日典礼上挂满…插满...堆满…叠满…反正是载了好多好多人的摩托车。
然而现实呢？
不好意思，现实也的确是这样！
老式火车和摩托车，确实仍然是目前印竺交通的主力。
但是作为一个经济高速增长的人口大国，印竺的汽车市场规模也已经不可忽视。