这种灯结构简单，成本低廉，穿透力强，所以低档车型都爱它、但是发光效能低，寿命短，色温低，让其看着怎都想手电筒里的小灯泡一样Low逼。
第二种呢，也就是是氙气灯。、这玩应儿也叫高强度放电式气体灯，利用电弧放电来发光。听起来高大上不？
别被蒙了，这玩应的发光原理跟点焊是一样一样滴！
这种灯的亮度是传统卤素灯的三倍多，而且寿命长耗电少，一经推出就受到了广大车企的喜爱，搭载到了低端高配车型，大部分的中档车型以及标配的高端车型上。
这东西好不好？整体上肯定是比卤素大灯强的。
咿？为什么说整体呢？
因为在雨雾这样的天气里，氙气灯照射效果远不及卤素灯。而且这东西是需要工作温度的，开启车灯后需要等一会儿，让电弧到达指定温度才能达到最大亮度。
另外，这玩应儿的亮度太高太刺眼。想想看，盯着只稍稍弱化一点的点焊光看，会是啥效果？
特么辣眼睛！
这种车等技术一经大规模运用，就获得了厂家和消费者喜爱。更是在中华大地上催生出一个比较特殊的群体——远光狗……
有钱，灯亮，任性！
甭管天黑不黑，甭管是市内还是高速，这些开着搭载了氙气大灯的车主，就是爱长开远光灯。晃得对行或者是前方车辆里的司机直骂娘。
而在这个时空之中，在氙气大灯档次之上的，就当属LED大灯了！
这是当前汽车照明领域的最新技术，LED大灯就是俗称的发光二极管。这玩应儿能耗相比于氙气大灯进一步降低，仅仅为卤素灯的5%，寿命也长的离谱。就比如audi灯厂为欧联设计制造的一款LED大灯，经测验最长寿命可达十万小时。据说车开废了灯都不带坏的。
而发光二极管的性质，决定了它即开即亮的优势。相比于疝气大灯，反应速度要迅速的多。而发光二极管的体积比较小，所以按照矩阵排列，可以做出各种碉堡的形状，让车头灯看起来更加的美观大方、
现在比较高端的品牌旗下车型，大多都运用的这种。比如奔驰，欧联和水星，矩阵大灯就玩儿的贼六。
而除此之外，可没听说过有什么别的车灯类型了啊！
激光大灯……还劳什子天使眼……