虽然目前正信动力的产能还算可以，但是随着A4销量的猛增，依然发生了产出供应不上订单的情况。
现在A4的日销量已经上天，别说是正信动力工厂，就连那些零件供应商都已经吃不消了。
快要过年，这些厂家的一部分工人已经陆续返乡。中华的国情就是这样；对于这些远离故土在外打拼的工人来说，有钱没钱也得回家过年。君不见每年的春运大军，和一些公路段上浩浩荡荡的摩托车返乡大军。纵是是千难万难，也不能阻挡人们想要回家团聚的热切。
即使老板用高工资挽留，也没有多大的用处。很少有人为了几千块钱，放弃一年一次与家人团聚的机会。
所以现在对于这些零件供应厂家来说，能保持正信动力这边要求的供应量就已经是很不容易了。
至于加大产能，提高零件的供应量……
这么说吧，工厂老板看着潘强新下达过来的供应要求都哭了。
这么大的量，这么多的钱，眼睁睁赚不到啊！
所以面临这样的困境，正信方面也是无可奈何。
节前买车的顾客，一般都是奔着在过年之前就开上新车。好给这一年画上一个完美的句号，给下一年一个良好的开端，图的就是这份儿喜庆。
要是花了钱年后才能提车，那顾客们可是要闹意见的。
正信这边也考虑到了这个问题，所以为了保障下了订单的人都能提到现车，销售部不得不对网络销售平台的单量做了限制。
抛出去供应给隆盛实体店方面的、每天一千辆，这已经是目前的极限产能了。
于是，在2016年的年末。汽车市场上发生了一个让同行眼红，让消费者抓狂的事情——A4遭到疯抢。