每接送一个客人，东航支付二十块钱给司机。
当然，这二十块也不是东航出的，而是加在了机票钱里，还是乘客支付的。
然后这家服务公司，要挂名在东航名下，这样才能有足够的信誉度，办理各项手续时也比较方便。
公司成立，协议签订后，以公司名义去找一家车企，采购车辆。
一次三百辆以上的大型采购，再加上还是往返机场的专线，那拿个好价格并不算难。
因为这种车辆，每天跑在机场，本身也算是为车企做了广告。
预付一定款项，把车定下来后，就是最后一环了。
每辆车零售价上，加个十五万左右，卖给想跑出租车的人，就比如周父这样的人。
你买不买？
整体费用可能比正规的出租车便宜个一二十万。
但是，收入上面比出租车并不少。
因为公司为你提供免费优质的客源！
跑出租车的人都知道，机场线是最优质最赚的一条线！
每天约五万名乘客，均分下来，每辆车就是两百五十名左右。
当然，并不是所有乘客都要坐车的，那再减去一部分。
就算每天保底只有三万名乘客需要坐车。
三百辆车，每辆每天接送一百名客人。
每位客人是二十元，那一百名就是两千块！
一个月是多少？