看来真正的巨商、大商不会是轻易冒险的。
这样，他慢慢就筹备好东西了，也定下了回航的日子。
他有些不高兴的是，他用心把大宋回馈他的物资算一算。和他给大宋的差不多价钱。
你们不能多给一点儿吗？！
我们为大宋做了多大的贡献了？！
但是他又说不出口，只能认了，总比白要你的，还什么也不给强吧？！
好在平章贾似道讲究一些，真又拔给了他一千多厢兵充当煎盐者。而且补足的相应的物资供应。
这样，他的船队的规模更大了，达到了近四十艘大海船！
这里还没有算他招商的商人们的，人家有的自备有海船。
张国安不得不又雇用了一些别人的海船。
纵观中国三千多年的历史，真正大力促进民间海运贸易的王朝，只有南宋。
南宋政府为了迅速积累中央财政以对抗强大的北方游牧民族，推行了讲求实效的经济政策，对民间航运贸易活动持鼓励态度，通过市舶司向私商征税，而私商也愿意在政府的保护下经商致富。
前文讲过。大宋的造船中心分布在闽、浙、粤沿海地区，南宋来到杭州后，这一地带的造船更为迅猛，在继承北宋造船、航海技术的基础上，又迈进了一大步。
特别是民船场所占据的比重增大，支撑起这个全球首屈一指的海运强国。
南宋拥有的成规模的海船，可以占到这个时空里全球的一半了。
所以他很随意就雇用到了需要的船只。