守序翻开第一页，“橡木？”
橡树是壳斗科植物的泛称，包括栎属、青冈属等，非特指某一树种。壳斗科植物是台湾阔叶林中的优势种。
梅登忍不住嘴角的笑意，“台湾的橡木极多，可以说到处都是，而且其中不乏30米以上高度的大木。”
仅在台北附近的太平山，宜兰的罗东山就分布有大片的赤皮青冈、石栎和栲属植物，按照木料的重量、硬度、韧度、强度、耐腐等级来打分，同时得到甚重、甚强、甚高、甚强、甚耐腐评价的木料极多。
“我曾组织过进内陆的探险队，”梅登终于还是忍不住哈哈大笑，“他们向我报告，在中部海拔1200米的山上，还有一种顶级的船板橡木。足以建造最好的战列舰。“
梅登替守序翻开几页，“樟木蒸过后易弯曲，可以做弯曲度较大的肋骨。台湾的冷杉、云杉有30米高的大木，桅杆的好材料。”
樟树楠树等20，30米高的常绿大乔木在台湾遍地都是。
守序点点头，“很好，不过龙骨你用什么做？南洋我们可以用40米的、50米的大柚木做龙骨。”
“小船用榉木和榆木，大船还要试验。”
台北生长有很多台湾榉，榉木也是榆科，抗压抗弯力强，耐潮，战舰常用的龙骨料。
守序点点头，还有一个问题，“海拔1000米以上的高山橡木，你现在无法开采。”
“对高山橡木我只是做侦察，标定生长地域。”梅登道，“实际上，台北附近的低山橡木足够我们用很久了。”
台北附近太平山、三星山等海拔800米左右的山地有红石栎、红青冈、乌来栲、红栲和硬栲。
红石栎耐腐程度略次一些，其他指标都好，可以做武装商船。红青冈硬度等指标和耐腐都极好，麻烦的是纵向与径向干缩差异有些大，做船材坏掉的材料会比较多。
硬栲与红栲则是战列舰级的顶级船材，径向与纵向干缩比不到1.5，干缩体积小至中，所有指标都是“甚”和“最”。
守序叹了口气，“可惜现在我们造不了战列舰。”
“这事交给你了，一定要解决，”梅登兴奋地道，“我负责找木头，你负责战列舰设计与建造。”
“好吧，顶级船材你先砍下来阴干，到能使用还要几年的时间，我想办法。”
台湾不同属性的造舰木料非常齐全，守序以前只注意到了号称神树的台湾桧。日本人曾用台湾桧来做大和号的甲板，这种树木极高大，位于中央山脉身处，暂时无法利用。