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第1578章 静候殷俊的到来(2 / 4)

现在是1984年,从78年开始的改.革开.放,已经有6个念头了,但真正的改.革开.放,实际上并没有全面开花。

即便是沪海这样的超级大城市,如今也只是在某些方面有了动作,而不是全方位的迈开大步飞速发展。

纵观华国在80年代、90年代的发展轨迹,凡是依靠外资越多的城市,发展得必然是越发的快速。

沪海、粤州就是这么发展起来的。

华京也就是占着首都的优势,不然早就被抛在后面了。

而以沪海为首的长江三角洲、以粤州为首的珠江三角洲,也渐渐的通过外资形成了一个个的供应链群体,从而继续发展成了自己的产业链,最后成为了华国经济份额最重的两个区域。

毫不夸张的说,只要这两个区域被废了,华国的经济马上倒退30年。

2008年以后的金融危机,华国受到波及最大的就是这两个区域,从而导致了全国的经济困局。

所以那几年真的是特别困难,在殷俊回来的2020年左右,才靠着一些新兴产业,慢慢的恢复了过来。

如今连沪海都没有大规模的引进外资,没有几大工业园区投入生产,自然他们的发展也快不到哪里去。

单凭着麒麟集团的那些订单,是有不少的成绩,但想要拖动整个沪海市的经济高速发展,那简直是痴人说梦。

如果殷俊记得不错,拉动沪海经济发展的第一架马车,已经要来临了。

就在今年的10月,经过了6年的艰苦谈判之后,沪海汽车集团和大众汽车集团即将签约,开始生产大众的桑塔纳轿车。

而这款一直卖到了2020年,都还坚挺的老爷爷轿车,就成了开动沪海经济引擎的钥匙。

逐渐发展成年产能超过100万辆的超级汽车集团,给沪海市带来的不仅仅是数十万个工作岗位,还有无数的零部件产业,还有无数的相关产业。

工业虽然不是最赚钱的,但绝对是最能拉动经济指数的,能提高国家的基本产业能力的。

上汽集团就做到了这一点——通过和大众的合作开始。

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