三年之前的恒隆集团等财团竞标9个地铁上盖物业，也有18亿多啊！
现在你想要一口气14个地铁上盖物业一起端，居然才出价18亿？
就算如今香江的经济非常不景气，地产和房地产更是如此，这个价码也过于低了。
可面对着明显占便宜的报价，香江政.府并没有一口拒绝。
因为随着这18亿港币的投标价格，一起递到香江布政司的，还有一份厚达300多页的香江港岛线沿线商业地产发展计划。
计划里面包括了全线18栋商业大厦，以及总计20000个住宅单位的私人屋邨，总开发面积达到了2100万方呎。
建筑成本超过200亿港币，施工总时间却仅仅是3年。
之所以可以这么的迅速，全是因为麒麟建筑公司拥有3万多的工人。
只要把他们从市政工程里面抽出身来，那么3年的时间便足够这群经验丰富的建筑精英们，造好所有的建筑。
建筑工人在亚洲国家，通常连蓝领工人都算不上，属于非常低档的。
哪怕2010年之后，香江的建筑公司已经把薪水开到了6万一个月，但高强度和毫无尊严的工作，仍旧让香江人不怎么选择它。
但这一世麒麟建筑公司的工人们不一样。
靠着一个个晚上的补习班，他们不但掌握了大量的建筑知识，甚至还包括物理、数学、几何等等方面的，还因为殷俊给的薪水高，福利保障好，没有了后顾之忧的他们，在工作上是非常的尽职尽责。
比如说这两三年的市政工程，凡是经过麒麟建筑公司的手的工程，绝对是最标准最合规的，从来没有任何的偷工减料和需要返工的地方。
事实上，澳大利亚的万康公司的主力，就是从麒麟建筑公司过去的，否则也不可能那么的优秀。
香江政.府现在一来缺钱，二来缺拉动经济活力的源泉，三来更急切的希望经济复苏早点到来。
霍健宁亲自自己制定的计划，就抓住了他们的这些个弱点。
我给地价是18亿，不多，但是绝对是一笔不小的收入。
我总投资超过了200亿港币，至少可以拉动2000亿港币的全产业链，在这条产业链上面创造10万个工作机会。