犀明集团旗下，物流货拉拉在今年也完成了c轮战略性融资一个亿美元。
犀明看了货拉拉的报表，公司业务量一直保持着30%的月增长幅度，截至目前为止，货拉拉注册司机已经达到了200万，用户也达到了1500万。
国内一百城已经完全铺开，货拉拉当前对司机按月收取会员费，而不是抽成，这一模式现在运行良好，公司已经开始些许盈利。
货拉拉，运满满是犀明在物联网物流领域的重大布局，他十分看好同城货运，以及整个国内物流运输市场。
在过去的一年里，货拉拉和运满满在市场上的表现，以其整个团队的执行效率，犀明心里大概也有个底。
他以为以为李维可能不行，但是那家伙居然扛住了。
过去货拉拉，运满满在一年里飞速地发展了，团队的战略能力和高效执行力，让其越发地对他有着信心。
不过货拉拉也存在问题。
很严重的问题。
犀明桌上摆着几个网上对于货拉拉不满的案例。
犀明看得眉头锁起。
这些东西都是客户和司机在网上公开的投诉和抱怨，这些东西很麻烦啊，这负面的报道一旦积累的足够多了，那么货拉拉就会推到风口浪尖，很是麻烦。
不过这些问题，若是能解决好，那么平台又将能上一个新台阶。
犀明锁着眉头看着这些案例和投诉。