“班所”班亚娟，在今天这个场合，正式宣布了穆东签字认可的《大东集团东Add号段车牌管理规定》。
然后是各个子公司的财务、综合部以及其他重要管理部门的人员发了言，介绍了部门情况和后期工作计划。
比如航空公司，飞行管理部和机务部的作用非常重要，所以安排了部门领导发言。
同时，航空公司副总谭三杰重点就全国的航空货运中心规划做了说明，按照这个计划，未来一年内三个航空货运中心需要投入运行，同时在全国范围内再拓展2个跨省航空货运中心和10个省会城市航空货运中心。
这一通发言完成后，当天的会议就结束了。
第二天的会议，穆东设置为闭门磋商会，参加会议的只有穆东、赵冉、刘大田、艾东强和朱雪松，王菲负责记录。
这个闭门磋商会，其实是一个脑力风暴碰撞会议。
首先是穆东对各子公司的当前状况和后期规划进行了点评和质询，就一些关键任务的落实表达了自己的担忧，并且提出了相应的建议。
接下了，五个人开始跨行业相互提出一些意见建议，还对集团公司的一些工作提出了一些看法，最后大家搜集整理出一些具有代表性的建议，一起商量解决办法。
重要的问题一共挖掘了三个。
一是，集团董事会力量薄弱，管理能力滞后，并且所有事务都压在穆东身上，既不科学也不合理。
二是，各个子公司大都自有资金充足，和银行信贷部门以及其他融资机构的关联度极低，后期抗风险能力较差。
三是，不论是集团公司还是各子公司，组织架构依然不完善，管理水平依然偏低。
穆东对这个结果非常满意。
长久以来，穆东知道管理上肯定是有问题的，问题出在哪里，他也有一些模糊的认识，但是没有经过系统的思考和提炼。
现在，大家敞开心扉，放下顾虑，完全从公司以及个人长远发展的角度出发，终于下决心找到了这样几个问题，穆东真的很高兴，也很欣慰。
有问题不可怕，一点点解决就好了。