谷歌现阶段的业务整体还比较单一，想让市场对谷歌的信心更足一些，就离不开大人物的站台，而现阶段对互联网公司来说，李牧站台的效果是最好的。
拉里佩奇甚至觉得，如果将来牧野科技敲钟的时候，自己也能受邀参加敲钟仪式，那就更好不过了。
……
为了表示重视，拉里佩奇专门从纽约租了一个国宾车队，给了李牧最高的礼节招待。
在一辆加长的林肯轿车上，拉里佩奇对李牧说：“李总，敲钟时间是后天上午九点半，明天晚上，在您下榻的酒店有一场私密的小型酒会，来的都是互联网行业以及资本圈的大咖，不知道您有没有兴趣参加一下？”
李牧点了点头，道：“可以。”
说完，李牧忽然想到一件事情，问拉里佩奇：“拉里，我想收个做导航以及卫星地图的公司，有没有好的介绍？”
现阶段，谷歌还没有开展地图业务，李牧一直在琢磨，自己互联网的资源到底能为将来的牧野汽车集团做些什么，除了安卓和ios将来可以为汽车开发交互娱乐系统之外，李牧还想把车载导航的事情解决一下。
虽然现在汽车配液晶屏的都是少数，配导航的更是少之又少，但未来导航服务将是车主使用频率最高的服务，几乎没有之一了。
不过，车载导航之难用，几乎是全世界车主共同的感受，这主要的原因有几个：
第一，车载导航的地图落后，升级跟不上；
大多数车载导航的数据是使用导航卡，地图内置在sd卡里，这种完全就是离线导航，地图更新是个非常棘手的问题，远不像手机导航那样，随时可以更新；
第二，汽车厂家的地图服务做得不够精细，基本上就是糊弄糊弄，远比不上谷歌、高德甚至百度这种互联网公司提供的地图服务；
第三，车载导航的信息输入是个极大的弊端；
大多数车载导航输入靠滚轮，无论是输入英文还是中文拼音，都需要靠滚轮来回输入很久，手机上几秒钟的事情，换到车载导航要几分钟，光是这一个步骤，就把许多用户挡在门外；