取名：城际先锋号！
但‘说’是一回事，‘做’又是另一回事。
优化，怎么优化？
更换低入口公交专用底盘，采用安全性高的前后桥，加入故障率极低的铰接盘，替换兼容性强的变箱，引进电控液压动力转向系统……
以目前华夏汽车制造业的水平来说，这些东西全都需要进口。
但如此一来，跟进口组装的公交车有啥区别？
于是，天成再次出马了！
动机？我有啊！
前后桥？我有更先进的！
变箱？想要啥样的？
液压减震器？液压动力转向系统？来瞧瞧莲花体育馆的设计图！
铰接盘？你等等，我买辆进口公交车，回去拆掉研究研究！
于是，解放与天成机械部展开了全面合作，又由于天成也想进军汽车制造业，双方再次达成战略伙伴关系。
目前在公交车方面，天成提供技术，解放负责生产！
而销售价……
普通类型六十万，加长型九十万，十六米、十八米，带有铰接盘的一百一十万！
全部低于进口车三十万到五十万不等！
卖给天成肯定是成本，但孙总监在购买s6oo的时候，学坏了，为了公司利益，进行了一些操作。