天皇四年，隋文帝采取“自小平陆运至陕”，然后“还从河水，入于渭川”，再达于京师的办法漕运粮食。
这样虽然绕过了三门天险，但陆运花费很大，而且小平至陕州的陆路必需经过险峻的崤、函山谷，风险也很大。
开皇十五年六月，文帝被迫恢复水运，“诏凿底柱”，但仍未能增加漕运量。
如果有一条水泥路，可以快速的将粮食，从洛阳运往长安，李世民做梦都会笑醒。
不过长远来说，还是走水运，过三门峡之后，走渭水入长安，才是最划算的办法。
最近几年，长安的粮食价格持续走高，就是因为人口增速过快，从南方槽运过来的粮食，运到长安之后能不贵吗？用斗钱运斗米，虽然有些夸张，但也不无道理。
而酿酒消耗的主要就是粮食，所以成本也在逐年的增加。
在辽东金州酿酒，这些就都不是问题了，辽东有大量的土地，可以种植粮食。
李中华又突然想到了一件事情，对于解决漕运困难的事情，大有帮助。
据史料记载，直到唐玄宗开元二十二年，也就是九十多年后，裴耀卿采取分段转输法漕运粮食，这种状况才有所好转。
裴耀卿在黄河、运河和渭水交汇处及三门峡东西置仓，漕粮先输入东仓，再开山路八十里，陆运到西仓，最后漕运到关中。
这样，即缩短了舟行日期，又提高了运输效率。史载，连续三年，“漕七百万石，省陆运佣钱三十万缗”。三年即省钱三十万缗，漕运费用之高可以想见。“用斗钱运斗米”之言不虚也。
之前粮食的问题并不突出，李中华也就没有关心这些事情，但现在可不一样了，一旦出现了灾荒的年景，别说用粮食来酿酒了，恐怕长安城内的人，都要饿死不少。
虽然因为李中华的出现，很多人的手中都不缺钱用了，可是一旦遇到灾年，南方的粮食，无法及时的通过漕运，调运到长安，问题可就非常的大了。
每年初春，就会有大批的江南稻米，用漕运的方式运到长安。渭水流浅沙深，黄河砥柱险阻，漕河水量不足，都会影响到漕粮的转运。
所以漕运粮食其实是最不稳定的，路上的损耗也是非常巨大，一路历经波折险阻，能够顺利运送到长安的漕粮，用十不足一来形容，也是毫不为过。
尤其是过三门峡时，有一段河道水流湍急，弯道众多，又有许多暗焦，稍有不慎，就是船毁人亡的结居，整船的粮食沉没于江中，毁于一旦。
所以后来不得不在三门峡靠船上岸，改用陆路运输的方式，绕过三门峡河段，重新装船，往长安运送。
这样一来，不仅耗费了时间，也大大的增加了漕运的成本，长安的米价焉能不贵？